Mainit ang naging talakayan sa hearing ukol sa mga reklamo laban sa mga Transport Network Companies (TNCs) tulad ng Grab at Angkas. Tinalakay ang mga isyu ng discounts para sa mga estudyante, PWDs, at senior citizens, pati na rin ang unfair na hatian sa surcharge fees. Narito ang mga pangunahing punto mula sa diskusyon nina Senador Raffy Tulfo, Mr. Ariel Lim, at Attorney Guadiz ng LTFRB.

Mga Hinanakit ng Pasahero at Driver

Pinuna ni Senador Raffy Tulfo ang mabagal na pagtanggap ng booking ng mga estudyante, PWDs, at senior citizens. “Bakit yung reklamo nakarating sa akin pag sila estudyante o PWD or senior ang tagal makakatanggap ng booking eh?” aniya.

Ipinahayag niya rin ang kanyang pagkadismaya sa hindi patas na sistema kung saan ang mga driver ang gumagastos sa sasakyan, gasolina, at maintenance, habang ang mga app owners ay “nakaupo lang nangungu(langot) lang and they’re making tons of money.” Dagdag pa niya, “Bakit kailangan may share ang corner ng Apps?”

Pasanin ng Discounts: Ang Tinig ng Mga Driver

Ayon kay Mr. Lim, 100% ng discount ay ikinakarga sa mga driver ng Grab: “Pinakarga na po nila sa lahat ng mga ah driver natin ng Grab no kay pin as in 100%.” Ibinahagi niya na umaabot ng 41% ng kita ng mga driver ang nawawala dahil sa discount. “Kami ang nagmamaneho ng sasakyan, sa amin ng gas, sa amin ng maintenance,” dagdag niya.

Binigyang-diin niya ang panloloko ng ilang TNCs: “Huwag sana magsinungaling.” Ayon kay Lim, malinaw sa isang memorandum circular na dapat ang TNC ang sumalo sa mga discount: “Malinaw po ah nakasaad po rito… policies and rules and regulation shall be shouldered by TNCs.”

Pag-amin ng LTFRB at Planong Solusyon

Inamin ni Atty. Guadiz na nagkaroon ng kakulangan ang LTFRB sa detalye ng kanilang memorandum circular: “Wala nakalagay lang doon driver… It was an oversight… isa pong malaking paumanhin.”

Ipinahayag niya na nagda-draft na ang LTFRB ng bagong memorandum circular kung saan ang TNCs at app owners ang sasalo sa discounts. “We’re now drafting a memorandum circular… wherein all of the discounts will now be shouldered by the TNC operator and by the owner of the app.”

Tungkol naman sa surcharge fees, nilinaw niya na 80% ang napupunta sa driver at 20% sa TNC. Ngunit, tiniyak niyang mino-monitor ito para maiwasan ang abuso.

Mga Diskwento at Surcharge ng mga TNC: Paano Ito Nahahati?

Sa pagdinig na isinagawa, napag-usapan ang porsyento ng mga diskwentong binibigay sa mga senior citizens, estudyante, at PWDs, at kung paano ito pinangangasiwaan ng iba’t ibang transport network companies (TNCs).

Narito ang breakdown ng mga porsyento:

• Grab: Ang operator ang sumasagot sa 60% ng diskwento, habang ang Grab ay sumasagot sa 40%. Gayunpaman, nabanggit sa pagdinig na sinisingil ng Grab ang mga driver para sa buong 100% ng diskwento.
• Joy Ride: Ang operator ang sumasagot sa 80% ng diskwento, at ang Joy Ride ay sumasagot sa 20%.
• Angkas: Ang Angkas ang sumasagot sa buong 20% diskwento.

Ayon sa pagdinig, may umiiral na memorandum circular na nagsasaad na ang TNCs ang dapat sumagot sa mga diskwento. Subalit, may mga di pagkakatugma sa implementasyon nito, dahil sa ilang TNCs na sinisingil ang mga driver sa halip na akuin ang diskwento. Kasalukuyan nang binabalangkas ang bagong memorandum upang tiyakin na ang mga diskwento ay sasagutin ng mga TNCs at mga may-ari ng app, hindi ng mga driver.

Ilang Porsyento ng Surcharge Fee ang Napupunta sa Mga Driver?

Ayon sa mga mapagkukunan, 80% ng surcharge fee ay napupunta sa driver, habang ang 20% ay napupunta sa TNC. Ang hatiang 80/20 na ito ay karaniwang sinusunod ng karamihan sa malalaking TNCs.

Ang 20% na napupunta sa TNC ay ginagamit upang pondohan ang operasyon ng kumpanya, kabilang ang maintenance ng kanilang IT systems. Bahagi rin nito ang mga benepisyo ng driver tulad ng insurance at social security payments.

Pangakong Refund at Babala sa TNCs

Nanindigan si Senador Tulfo na dapat magkaroon ng refund para sa mga naapektuhang driver at pasahero: “Don’t they deserve refund?” Binalaan din niya ang mga TNC na maaaring ma-revoke ang kanilang prangkisa kung hindi sila susunod: “Pag nagtitigas di cancelin mo yung ano ni prankisa.”

Paano Ito Maapektuhan ang Lahat?

Ang mga isyung ito ay hindi lamang nakakaapekto sa mga driver kundi pati na rin sa riding public. Ayon kay Senador Tulfo, “Matagal na pala itong nangyayaring pang-aabuso, hindi lamang sa riding public maging sa kanilang mga riders at drivers.”

Ang mga planong pagbabago ay inaasahang magbibigay ng mas patas na sistema para sa lahat. Ngunit, kailangan ang mahigpit na pagsubaybay para matiyak na maisasakatuparan ang mga ito nang maayos.

Ano ang inyong opinyon? Huwag mahiyang magkomento at ibahagi ang inyong karanasan sa mga TNCs! —by Osen Dionisio /Newswriter, PinasNews

Follow us on our social media:
📺www.youtube.com/@PinasNews
👉www.facebook.com/pinasnewstv